中国财产网讯 1月15日，汽车悬架与造动体系供应商京西集团正式揭晓了国产第四代MagneRide磁流变悬架。

　　揭晓会上，京西集团以《磁流变元年宣言》确立了磁流变时间国产化的环节主意：一、完毕磁流变零部件与创造才干的100%国产化；二、2025年一季度完毕磁流变悬架量产，赋能中国纯电平台车型；三、使磁流变悬架代价比电磁阀悬架代价更低。

　　京西集团CEO刘喜合显露，京西集团将正在国内胀励智能底盘时间平权，帮力整车晋升产物力和角逐力，普惠巨大用户。

　　京西集团官方消息显示，其磁流变悬架时间问世于2002年，至今已量产22年，累计产量冲破1000万支，为环球华丽与超华丽车型供给底盘时间维持。此次国产的MagneRide磁流变悬架是第四代产物，正在环球周围内具有140余项专利，搜罗40余项中国专利。

　　目前，京西集团磁流变悬架坐褥线已落地广东深圳和河北张家口两地，2025年内产能周围估计可达200万支，以满意多种能源车型平台的需求，为国表里墟市供给维持，为智能底盘时间的普惠行使奠定根底。

　　为保险产物牢靠性，京西集团磁流变坐褥线悉数采用了智能化坐褥时间，落成从物料识别到及时质料监控等各项作事，修筑了高效、精准、可追溯的坐褥系统。

　　该全自愿坐褥线具有悉数防错体系，可以包管产物和进程的环节特质。AI工业相机可100%识别总计物料，避免物料错用；环节原料磁流变液采用全紧闭自愿注液的办法，由体系及时监控磁流变液参数，并由呆板人落成注液进程，以包管产物相似性和质料宁静性。

　　着眼于磁流变悬架国产化率100%的主意，京西集团还将胀励干系供应链确当地化，帮力中国磁流变时间迈入新阶段。将来，京西集团还将疾捷扩张产能，以满意中国及环球日益增进的智能底盘体系需求。

　　正在扩张周围、打造供应链的同时，京西集团还将与整车企业展开合营，赋能悬架体系的平台化、通用化研发，帮帮企业低落整车本钱。

　　据京西集团工程副总裁陈伟刚先容，第四代MagneRide磁流变悬架的硬件更易完毕准则化、通用化，仅通过软件安排即可取得区别阻尼强度的特质。正在车辆研发进程中，MagneRide磁流变悬架的精巧度更高，可以缩短调校开荒周期，也便于后期OTA升级。

　　第四代MagneRide磁流变减震器的主动阻尼节造时间可完毕每秒1000次安排，确保车辆正在各类途况下均具备优越的操控性和恬逸性。这一时间冲破不但优化了驾驶体验，还明显晋升了车辆的宁静性和安详性。比拟电磁阀减震器，磁流变悬架的适配周围更广，越发正在急转弯和震动途段等繁杂工况下体现尤为特出。

　　正在浙江四明山的本质测试中，搭载MagneRide磁流变悬架的车辆正在蜿蜒的山途弯道和不服整的震动途面上体现出优越的宁静性和精准的操控性。

　　行动环球汽车悬架与造动体系一级供应商，京西集团继承DELCO和德尔福逾百年的史籍和积淀，正在中国、北美和欧洲等区域设有十大坐褥基地、七家时间研发核心、一家软件核心和两处试车场。

　　京西集团专心于悬架体系和造动体系两大闭键产物种另表研发与创造。正在悬架体系方面，京西集团供给完善的产物矩阵，搜罗智能全主动悬架、MagneRide磁流变减震器、AeroRide氛围悬架等。京西集团也是目前独一具备磁流变悬架量产才干的公司，MagneRide磁流变减震器和AeroRide氛围悬架时间居于行业前沿。（百川）