近年来新车露出发生式延长，往后数年将完整进入后市集。正在配件、车后供职需求强劲的刺激下，面向易损件品牌厂商和经销商生意的搜配，以车后大数据、云端供职的形式切入市集，帮帮品牌厂商低落人力本钱、升高筹办效能。

　　行为易损件车后市集的好处主体，品牌厂商与经销商不绝正在低效能的行业生态中繁荣，市集近况也存正在较多题目。品牌厂商按期创造汽车零部件目次册耗时辛苦、窜改调剂阻挠易；品牌厂商的产物数据繁多，内部职员较难找到有用机谋去约束庇护；品牌厂商和经销商对接效能低下，经销商查询产物、订货的渠道不畅，品牌厂商客服出卖的人力本钱难以低落等等。为此，有广州汽车后市集的业内人士流露，品牌厂商和经销商的生意肯定会迎来一场“效能革命”。

　　罕见据显示，近年来我国汽车后市集以复合年均延长率12.7%的速率接连延长，并将于2020年抵达2140亿美元，约合国民币14700亿元。进入2017年，汽车后市集也从“形式寻求”的1.0阶段逐渐过渡到“财产纵深”的2.0阶段。所谓1.0阶段，是以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但获胜很少；而到了2.0阶段，则以正在汽车后市集行业打拼多年的老兵为主角，对企业“实现共鸣”和“发动资源”的才力较强。

　　有媒体预测，汽车后市集繁荣的总趋向将是易损件逐步取代全车件，且品牌数目呈削减，而品牌专业化、聚会化趋向昭着，大批的着名品牌聚会正在少数企业手中。目前来看，易损件品牌厂商何如有用向产物数据化、供职电子化、筹办电商化、生意互联网化的形式过渡成为企业繁荣的紧张命题。

　　基于对易损件品牌厂商的将来经交易态的占定，广州搜配汇集科技有限公司（原广州聚臻配电子商务有限公司）推出搜配这款企业级云端供职产物。搜配拥有独创的VIN码识别时间，且装备掩盖国表里99%车辆新闻的强盛车型数据库，品牌厂商纯粹操作后即可接入，轻松具有专属的车型数据库。

　　另表，品牌厂商可能授权给它的渠道商访候搜配，渠道商通过VIN码即可盘查车辆新闻，以及相应的配件或用品新闻。搜配汇集科技有限公司的产物团队流露，搜配不只告竣了通过VIN码盘查车型新闻，还也许一键获取品牌商相应的合用配件或用品数据，做到VIN码直达配件数据，升高了渠道商向品牌商查询产物时的效能。

　　搜配还支撑通过多种编码、车型新闻盘查品牌商的配件或用品新闻。上述产物团队说，目前搜配依然支撑行使工场编码、TRW码、OEM码、FMIS码等8种编码盘查配件或用品，车型盘查方面则支撑规范的车型品牌、排量、年款盘查，当然也可能凭据品牌厂商的脾气化需求来定造。

　　进入2017年，配件供应链成为汽车后市集兵家的必争之地。车后市集集体的角逐景况如下：一是以京东、阿里为代表的平台级电商；二是搜配、汽配云等为代表的企业级云端供职平台；三是以途虎、汽车超人、巴图鲁等平台为代表的B2C电商公司；四是以上汽车享配、北汽好涵养、上汽通用德科等主机厂企业；结尾是保障公司以“认证配件”形式打造事件车供应链闭环。目前，面向品牌厂商和渠道商的搜配将何如开释两边更大的好处控件，咱们拭目以待。