据立木新闻接洽揭晓的《中国汽车减震器商场供需与进展远景陈述（2018版）》显示：目前，环球着名的减震器厂商，如加百利、天纳克、德尔福、AC 德科、日 本 KYB、采埃孚等，仍重要召集正在汽车工业昌隆的国度/地域。这些厂商研发、资金能力雄厚、商场竞赛力强，平时同时筹划整车配套和售后商场交易，思虑到 整车配套商场和售后商场正在质料构造、坐蓐打点、范畴效益等方面的差别，国际大型减震器厂商已逐渐向品牌运营商转型或是方向于召集资源于整车配套商场 以及高端产物的研发、坐蓐，而将片面售后商场的产物表包坐蓐，从而胀舞了售后商场的减震器坐蓐向研发跟进速率速、产物性价比高的新兴商场国度转动，这为中国减震器厂商分享国际厂商的商场份额和我国汽车减震器产物出供词给了 开朗的商场进展空间。

　　近十多年来，我国汽车工业进入了迅速增进期，减震器行业随之敏捷进展，身手程度和产物开垦才略亦有明显抬高，变成了一批拥有必然的开垦策画才略，范畴较大的自决品牌减震器厂商。不过，正在高端产物周围我国自决品牌与表洋厂商的差异仍旧鲜明。欧美、日韩等汽车昌隆地域的减震器工业因为起步早且进展敏捷，身手、研发能力较强，越发是正在歼灭战栗源挫折、产物密封身手等方面都手段先于国内自决品牌厂商。国内自决品牌厂商则多半起步较晚，超前研发、体系研发的才略较弱。

　　正在国内，汽车减震器厂商根基召集正在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的财产召集区，个中长三角地域占比尤为优秀。2014 年我国范畴汽车减震器厂家有 19家，当年总产量 7,218.36 万支。

　　我国汽车减震器企业可大致分为三类：第一类是国际着名的汽车/零部件企 业正在中国的独/合股企业，资金和研发能力雄厚，重若是为表洋着名品牌的整车 厂商供给配套，亦有产物以原车配件的形式进入售后商场；第二类是片面合股企 业和能力较强的内资企业，重若是为国内汽车企业配套和出口至欧美等昌隆国度 商场，产物定位于中高端，片面上风企业业已通过 OEM/ODM 形式向国际着名减震器厂商供货；第三类重若是由幼范畴、分袂坐蓐的中幼民营企业组成，产物重要 是面向售后商场，出口地重若是新兴商场国度/地域。大片面自决品牌减震器企 业属于上述第三类，自决开垦才略较弱，正在产物和身手上重要处于随同阶段，生 产范畴较幼，年产量日常正在百万支以下。